在(zai)大門或露天停(ting)車(che)場、地(di)下停(ting)車(che)庫(ku)出入口(kou)部(bu)署車(che)輛(liang)出入口(kou)管理系統，當有(you)車(che)輛(liang)駛(shi)入或駛(shi)出時，抓(zhua)拍單(dan)元(yuan)可(ke)以(yi)對(dui)車(che)輛(liang)進行(xing)抓(zhua)拍識別記錄，并(bing)聯動(dong)道閘放(fang)行(xing)，用戶無需(xu)任何操(cao)作，即(ji)可(ke)實現快(kuai)速駛(shi)入駛(shi)出。該系統還可(ke)以(yi)實現車(che)輛(liang)黑白名單(dan)功能(neng)；當后期(qi)車(che)位(wei)緊(jin)張時可(ke)設置白名單(dan)，對(dui)允許(xu)停(ting)放(fang)的(de)車(che)輛(liang)自動(dong)開(kai)閘放(fang)行(xing)。

車(che)(che)牌識別系統(tong)利用電動擋車(che)(che)器(qi)、出入口控制終端、車(che)(che)牌識別、線圈檢測器(qi)等出入口設備做(zuo)連動整(zheng)合，對于每輛車(che)(che)停(ting)車(che)(che)時間亦可計算或限制，更加強防(fang)盜/防(fang)弊功(gong)能，使對通過出入口的車(che)(che)輛能更有效(xiao)的辨識和(he)管理。

主(zhu)要由(you)三(san)部(bu)分(fen)組成——防(fang)砸膠條、橡膠氣管和壓(ya)力(li)波(bo)開(kai)關(guan)(guan)，氣管插在防(fang)砸膠條里面，另一(yi)頭套在壓(ya)力(li)波(bo)開(kai)關(guan)(guan)的(de)銅(tong)柱上，以使(shi)防(fang)砸膠條變形(xing)的(de)氣壓(ya)信號傳(chuan)遞到(dao)壓(ya)力(li)波(bo)開(kai)關(guan)(guan)上，驅動閘桿抬起和落下。

閘桿下(xia)落(luo)時閘桿底部碰到(dao)物體，橡膠氣管(guan)受壓變形(xing)，內部密(mi)封的氣體將(jiang)壓力(li)傳至(zhi)壓力(li)波開(kai)關(guan)傳感(gan)器(qi)(qi)，壓力(li)傳感(gan)器(qi)(qi)檢(jian)測到(dao)有壓力(li)時，輸出信號至(zhi)道閘控制桿，閘桿自動(dong)升(sheng)起，防止閘桿自動(dong)下(xia)落(luo)造(zao)成事故。當物體離開(kai)后，橡膠管(guan)形(xing)狀恢復正常，閘桿重新(xin)下(xia)落(luo)。

壓力波(bo)防(fang)(fang)砸(za)(za)(za)裝置的(de)缺點：這種防(fang)(fang)砸(za)(za)(za)技術不算是真正意義上的(de)預防(fang)(fang)，而(er)是屬于砸(za)(za)(za)到(dao)物體后的(de)補救方案。受(shou)(shou)靈敏(min)度(du)的(de)限制，當靈敏(min)度(du)比較低的(de)時(shi)候，閘(zha)桿不能及時(shi)彈起，有(you)可能造成行(xing)人(ren)受(shou)(shou)傷、車輛受(shou)(shou)損，而(er)當靈敏(min)度(du)太高時(shi)，外界的(de)干擾（如風(feng)、有(you)人(ren)觸摸等）都將會(hui)使其產生(sheng)誤動作。

第一道(dao)線(xian)圈叫觸發(fa)線(xian)圈，埋(mai)設于收費島頭位置，當檢測(ce)到有車輛(liang)通過時，發(fa)出(chu)信號給道(dao)閘里(li)的車輛(liang)檢測(ce)器，抬桿，放行。

第(di)二道線(xian)圈叫(jiao)防砸(za)線(xian)圈，埋設于閘(zha)(zha)桿正下(xia)方，當檢測(ce)到(dao)有(you)車(che)輛時，發(fa)出信號(hao)給(gei)道閘(zha)(zha)里(li)的車(che)輛檢測(ce)器(qi)，阻止(zhi)閘(zha)(zha)桿下(xia)落砸(za)到(dao)車(che)輛，信號(hao)消失才(cai)會落桿。

線圈防砸技術應用較多，但缺點也很明(ming)顯(xian)：

1、只(zhi)能防砸(za)車，不能防砸(za)人；

2、易受雨雪、金屬和強電干擾；

3、檢(jian)修費事；

4、施工繁(fan)瑣。

數(shu)字(zi)防砸系統技術(shu)安(an)全性比較高(gao)，當然成本也比較高(gao)，數(shu)字(zi)式自動檢防砸車測(ce)技術(shu)，無需其他輔助(zhu)保護(hu)裝置，實時精確采集閘桿(gan)(gan)運行數(shu)據監控運行，一旦運行過程中受阻，閘桿(gan)(gan)將(jiang)迅(xun)速升起。

雷(lei)達車檢器分為(wei)兩個(ge)部(bu)件：“觸發雷(lei)達”和“防(fang)砸雷(lei)達”，前者(zhe)安裝(zhuang)于攝(she)像(xiang)機箱體上，后者(zhe)安裝(zhuang)于自動閘桿的(de)箱體上。

2、之后，車輛駛入(ru)“防(fang)砸(za)雷達”的微波(bo)范圍(wei)，直到完全駛離，自動閘(zha)桿才會放下。期間(jian)“防(fang)砸(za)雷達”如果識(shi)別到自動閘(zha)桿范圍(wei)內有(you)車或行人(ren)的存在，便會保持閘(zha)桿的抬起狀態，避(bi)免砸(za)到車或人(ren)。